Actualités

 le 1er  décembre 2016. A partir du 1er janvier, tous les véhicules propres (hybrides, hybrides rechargeables, électriques, GNV, GPL) acquis en Auvergne Rhône-Alpes seront exonérés de la carte grise. Laurent Wauquiez, le président (LR) de la Région , en fait l’annonce à 15 jours de l’examen du budget 2017 par l’assemblée des élus. Jusque-là, l’exonération était de 50% en Rhône-Alpes et de 100% en Auvergne.

FLOTTES AUTOMOBILES: Le rééquilibrage des mesures fiscales entre les motorisations Diesel et essence peut changer la donne sur le marché des flottes. Ainsi, en plus de son intérêt environnemental, la solution GPL (bi-carburation GPL-essence) redevient une alternative au Diesel particulièrement pertinente sur le plan économique pour les entreprises. La Ministre de l’Ecologie du Développement Durable et de l’Energie, Ségolène Royal, a annoncé le 13 octobre dernier l’harmonisation des mesures fiscales

La France doit mieux faire en matière de particules fines (PM10). La Commission européenne l’a encore rappelé mercredi dernier. Elle a demandé à Paris de respecter la législation de l’UE exigeant que les États membres limitent l’exposition de leurs citoyens en définissant des valeurs limites spécifiques à ne pas dépasser. Lire l’article en entier

Le maire conservateur de la capitale britannique, Boris Johnson pourrait mettre en place d’ici 2020 une taxe supplémentaire pour tous les véhicules diesel entrant dans le centre-ville. Le diesel vivrait-il ses dernières heures dans le centre-ville de Londres ? Alors que les automobilistes doivent déjà s’acquitter d’un péage de 11,5 livres (14,5 euros) par jour pour rejoindre l’épicentre de la capitale anglaise, le maire de la ville, Boris Johnson a

Chaque année, des milliers de personnes meurent prématurément des maladies causées ou aggravées par le diesel. Saviez vous que les enfants vivant près des axes routiers ont 20% de risques de plus que les autres de faire de l’asthme ? C’est un scandale sanitaire que personne ne prend en compte alors que des solutions existent. Voir la vidéo de 3 minutes pour comprendre les enjeux, les conséquences et les solutions

A la suite d’une réunion d’experts internationaux, le Centre International de Recherche sur le Cancer (CIRC), qui dépend de l’organisation Mondiale de la Santé a finalement classé les émissions des motorisations Diesel comme cancérogènes pour l’Homme (groupe 1). Un grand pas en avant pour que cette technologie polluante et coûteuse soit définitivement abandonnée. Voir l’article en entier

L’essence, le carburant le plus cher et le plus rentable pour l’Etat, car collectant le plus de taxes, ne représente pourtant que 20 % de la consommation en France, à tel point que nous exportons de l’essence raffinée, et importons 50 % du diesel raffiné que nous consommons. Voir l’article en entier

Diesel, le scandale français, France 5 novembre 2012.

L’Afsset attire l’attention sur le dioxyde d’azote (NO2) émis par les véhicules diesel. Cet irritant respiratoire, typique de la pollution due au trafic routier, n’a pas diminué depuis le milieu des années 90 en situation de proximité au trafic routier et continue de poser des problèmes sanitaires en agglomération (exacerbation de l’asthme, irritations respiratoires…). Voir l’article en entier

Locminé est pionnière dans la création d’un centre de production d’énergie renouvelable qui sera en fonctionnement en deux temps: en mai 2012 pour la chaudière à bois et le réseau de chaleur, un an après pour l’unité de méthanisation. Les 57 000 tonnes de déchets organiques, de différentes origines (industrielle, agricole et issue des collectivités), permettront de produire 4 millions de mètres cubes de biogaz chaque année. Ils serviront, d’une