Dépassons les idées reçues sur le GPL

Le GPL est économique

« Un véhicule au GPL n’est pas économique. »

FAUX

Le carburant GPL est l’un des moins cher disponibles à la pompe en France. Son prix moyen (relevé au 26 décembre 2025) était de 0,964 €/litre contre 1,672 €/l pour le SP95-E10 et 1,606 €/l pour le gazole.

Un plein de GPL carburant représente donc un budget moyen d’environ 35¹ €.

En dépit d’une surconsommation de l’ordre de 10 à 15% due à sa différence de pouvoir calorifique au litre par rapport à l’essence, l’acquisition d’un véhicule GPL peut être ainsi amortie dès les premiers kilomètres grâce à ces différents avantages économiques.Exemple :  Logan ecog-GPL 120ch  prix identique à la version essence  Demande de devis : www.borel.fr/logan-3-120-ecog-auto/Donc pas de surcout à l’achat, des économies immédiates !

« La revente d’un véhicule GPL est difficile. »

FAUX

Comme les autres véhicules, ceux au GPL possèdent un argus officiel garantissant l’évaluation la plus juste sur le marché. Des sites internet spécialisés proposent la vente de voitures d’occasion écologiques et permettent de donner un maximum de visibilité pour la revente d’un véhicule GPL.

La gamme DACIA est très recherchée en GPL, elle profite d’une aura très importante grâce à la gamme Sandero GPL de 2010 vendu à plus de 100 000 exemplaires.

Le GPL est plus propre

« Un véhicule GPL n’est finalement pas si écologique. »

FAUX

Véhicule CRIT’AIR 1 quelque soit l’âge du véhicule et surtout sur les motorisations diesel également.http://www.borel.fr/gpl/retrofit-diesel-gpl-le-vrai-du-faux/

Les émissions de particules sont inexistantes grâce à la combustion complète du GPL. L’utilisation du GPL réduit les émissions de CO₂, un des gaz responsables de l’effet de serre. En effet, les émissions de CO₂ d’un véhicule GPL sont en moyenne inférieures de 10 à 15% à celles d’un moteur essence. Le GPL est l’un des carburants qui émet le moins de NOx : une motorisation GPL rejette 96% de NOx de moins qu’une motorisation diesel et 68% de moins qu’une essence.

« Le GPL ne provient que du raffinage du pétrole

et son avenir est soumis aux réserves de pétrole encore disponibles. »FAUX

Le GPL est issu à 60 % de l’extraction des champs de gaz et à 40 % du raffinage du pétrole. C’est un produit inéluctable de l’exploitation du pétrole et du gaz.

Le GPL est fiable

« Un véhicule au GPL a plus de risques de tomber en panne de carburant
qu’un véhicule classique à cause de la faiblesse
du réseau de stations-service distribuant du GPL en France. »

FAUX

Le GPL est le carburant alternatif le plus largement disponible sur le territoire français puisqu’il est disponible dans 1 500 stations-service. De plus, les véhicules GPL sont munis de 2 réservoirs : un réservoir essence et un réservoir GPL, ce qui permet d’augmenter l’autonomie et de prévenir toute panne d’un carburant en basculant sur le second. Enfin, le réseau d’approvisionnement français en GPL carburant est adapté et dimensionné pour un parc de véhicules 10 fois plus important que le parc existant.

« L’offre de véhicules neufs disponibles en version GPL est quasiment inexistante. »

FAUX

La gamme RENAULT/DACIA est disponible en GPL. BOREL propose des véhicules de marque CITROEN, PEUGEOT, FORD ou VOLKSWAGEN neufs ou 0km en GPL BOREL, c’est liste est non-exhaustive nous avons également vendu des SUZUKI. BOREL présente également une gamme de véhicules utilitaires fourgonette ou plateaux de moins de 3T5 pour les professionnels et les collectivités.

Adaptation d’un véhicule essence et motorisation

« L’adaptation d’un véhicule essence au GPL est risquée et chère pour le véhicule. »

FAUX

Équiper son véhicule d’une motorisation GPL est possible sur la quasi-totalité des modèles essence (toutes années modèle à injection) et diesel (de plus de 5 ans) correctement entretenus. Pour cela, l’installateur professionnel procède à un contrôle mécanique approfondi du véhicule à modifier. Le coût de l’adaptation d’un véhicule au GPL pour un moteur à 3 ou 4 cylindres se situe entre 2850 et 3950 € en fonction du modèle et du type d’injection du véhicule d’origine.

« L’entretien d’un véhicule GPL est compliqué et onéreux. »

FAUX

Parallèlement aux révisions essence/diesel préconisées par le constructeur, une vérification de l’installation GPL doit être effectuée. Et comme pour tout véhicule, le véhicule GPL est soumis au contrôle technique périodique. L’entretien d’une installation GPL doit être effectué par un professionnel GPL.

Pour les véhicules que nous commercialisons de chez RENAULT/DACIA, l’entretien GPL est prévu dans la gamme constructeur. Comparé aux véhicules à essence ou diesel, l’huile des moteurs GPL conserve ses propriétés lubrifiantes plus longtemps et permet d’espacer les vidanges (hors garantie constructeur/ avec le système dual fuel GPL-Diesel, l’utilisation de GPL est limitée et ne remplace pas le gazole à 100%)

Accès aux parkings souterrains

« L’accès aux parkings souterrains reste interdit pour les véhicules roulant au GPL. »

FAUX

L’accès des parkings souterrains ouverts au public est autorisé aux véhicules GPL équipés d’une soupape de sécurité. Depuis 2001, et conformément à la réglementation internationale (R67-01), tous les véhicules GPL sont munis d’une soupape de sécurité. Depuis 2006, la signalétique d’interdiction de stationner pour les véhicules GPL non munis de soupape dans les parkings n’a plus cours. En 2010, le Club des Voitures Écologiques et le CFBP ont créé un nouveau panneau « Bienvenue aux véhicules GPL », se substituant à l’ancienne signalétique.

Perspectives et innovation

« Le GPL n’est pas un carburant d’avenir. »

FAUX

Le GPL est à la fois un carburant d’aujourd’hui et de demain. La souplesse de la technologie GPL lui permet de bénéficier des technologies les plus innovantes développées pour les moteurs essence et d’être associée à d’autres énergies alternatives telles que l’électricité. Le GPL permet alors de réduire de manière encore plus significative les émissions de CO₂ et les polluants locaux. Les constructeurs Hyundai et Kia ont d’ailleurs lancé les premiers véhicules hybrides électrique/GPL sur le marché coréen. L’avenir du GPL passe aussi par son association avec d’autres énergies propres permettant de bénéficier des avantages des deux solutions.

BOREL a proposé à son catalogue dès 2010, la TOYOTA Yaris Hybrid avec équipement GPL.DACIA comme BOREL proposent en 2026 de l’hybride léger et full hybride GPL pour réduire encore est toujours la consommation donc les émissions CO2.

Sécurité

« Un véhicule au GPL est dangereux à cause de son risque d’explosion. »

FAUX

Un réservoir GPL est tout à fait sûr. Il est construit en fonction de normes très strictes, communes à toute l’Europe depuis le 1er juillet 2001 (R67-01). En cas d’incendie, la soupape dont est muni tout réservoir GPL permet de lâcher la pression vers l’extérieur et empêche l’explosion. Aujourd’hui, le GPL équipe plus de 6,7 millions de véhicules en Europe et plus de 22 millions dans le monde en toute sécurité.

¹ 33,74 € pour 35 litres de GPL à 0,964 €/l prix moyen constaté au 26 décembre 2025 sur magazine Autoplus n°1947.² « du puits à la roue » : de l’extraction du produit à sa combustion. Etude WtoW de la Commission Européenne³ Selon l’étude European Emission Test ProgrammeSource : CFBP – Comité Français du Butane et du Propane – www.cfbp.fr